Pengabaian tanggung jawab yang ditandatangani oleh penumpang kapal selam yang meledak saat menyelam untuk bangkai kapal Titanic mungkin tidak melindungi pemilik kapal dari kemungkinan tuntutan hukum oleh keluarga korban, kata pakar hukum.
Titan yang terendam menghilang pada hari Minggu sekitar dua jam setelah menyelam dan akhirnya ditemukan berkeping-keping di dasar laut setelah apa yang dikatakan oleh Penjaga Pantai AS sebagai “ledakan dahsyat” dari ruang tekanannya.
TONTON VIDEO DI ATAS: Akhir tragis pencarian kapal selam Titanic yang hilang yang membawa lima orang.
Tonton Berita terbaru di Channel 7 atau streaming gratis di 7plus >>
Para penumpang, yang masing-masing membayar $US250.000 ($A370.000) untuk perjalanan 3810m di bawah permukaan, diyakini telah menandatangani pembebasan tanggung jawab.
Seorang reporter CBS yang melakukan perjalanan dengan Ekspedisi OceanGate pada Juli 2022 melaporkan pengabaian yang dia tanda tangani menyebutkan kemungkinan kematian tiga kali di halaman pertama saja.
Reuters tidak dapat memverifikasi ketentuan pengecualian OceanGate secara independen.
OceanGate tidak segera menanggapi permintaan komentar pada hari Kamis.
Tetapi para ahli mengatakan keringanan tidak selalu mudah dan tidak jarang hakim menolaknya jika ada bukti kelalaian atau kerugian yang tidak diungkapkan sepenuhnya.
Kapal selam Titan milik OceanGate sedang membawa lima penumpang saat meledak. kredit: AP
“Jika ada aspek desain atau konstruksi kapal ini yang dirahasiakan dari penumpang atau dioperasikan dengan sengaja meskipun ada informasi bahwa itu tidak cocok untuk penyelaman ini, itu sepenuhnya bertentangan dengan validitas pengabaian,” Texas- pribadi kata pengacara cedera dan pakar hukum maritim, Matthew D Shaffer.
OceanGate dapat berargumen bahwa itu tidak terlalu lalai dan pengabaian itu berlaku karena mereka sepenuhnya menjelaskan bahaya yang melekat pada pipa di bagian terdalam lautan dalam kapal selam seukuran minivan.
Sutradara film ‘Titanic’ mendengar tentang ‘ledakan’ beberapa hari sebelum perkembangan sub tragis diumumkan
Penumpang remaja ‘takut’ sebelum menaiki kapal selam Titanic
Tingkat potensi kelalaian dan bagaimana hal itu dapat berdampak pada penerapan pengabaian akan bergantung pada penyebab bencana, yang masih dalam penyelidikan.
“Ada begitu banyak contoh berbeda tentang apa yang mungkin masih diklaim oleh sebuah keluarga meskipun ada pengabaian, tetapi sampai kami mengetahui penyebabnya, kami tidak dapat menentukan apakah pengabaian tersebut berlaku,” kata pengacara cedera pribadi California Joseph Low.
Korban bencana Titan, (kiri ke kanan) Shahzada Dawood dan putranya Suleman, Hamish Harding dan Paul-Henry Nargeolet. kredit: AP
Keluarga tidak bisa dihubungi Kamis.
Kemungkinan tidak ada dari mereka yang akan menuntut.
OceanGate adalah perusahaan kecil yang berbasis di Everett, Washington, dan tidak jelas apakah mereka memiliki aset untuk membayar ganti rugi yang besar, jika ada, tetapi keluarga dapat menagih dari polis asuransi perusahaan jika ada.
Keluarga juga dapat menuntut ganti rugi dari pihak luar yang merancang, membantu membangun atau membuat komponen Titan jika ditemukan lalai dan menyebabkan ledakan.
OceanGate dapat berusaha melindungi diri dari kerusakan dengan mengajukan batasan tindakan pertanggungjawaban berdasarkan hukum maritim, yang memungkinkan pemilik kapal yang terlibat dalam kecelakaan untuk meminta pengadilan federal untuk membatasi kerusakan pada nilai kapal saat ini.
CEO OceanGate Stockton Rush mengemudikan kapal selam yang hancur. kredit: AP
Karena para Titan dihancurkan, itu akan menjadi nol.
Tetapi OceanGate harus membuktikan bahwa pihaknya tidak mengetahui potensi cacat pada kapal selam dan akan menanggung beban pembuktian, yang menurut para ahli hukum merupakan beban yang sulit untuk dipenuhi.
Jika OceanGate gagal dalam kasus seperti itu, keluarga akan bebas untuk mengajukan gugatan kelalaian atau kematian yang salah.
Undang-undang maritim lainnya, Death on the High Seas Act, memungkinkan orang yang secara finansial bergantung pada seseorang yang meninggal dalam kecelakaan angkatan laut untuk mencari hanya sebagian dari pendapatan masa depan orang tersebut yang seharusnya mereka terima.
Penggugat tidak dapat memulihkan kerugian atas rasa sakit dan penderitaan dalam kasus seperti itu.
‘Perhatian pada keamanan’
Apa yang diketahui OceanGate tentang keselamatan kapal dan apa yang diberitahukan kepada penumpang tentangnya akan menjadi pertanyaan kunci selama penemuan, proses di mana para pihak berbagi informasi tentang suatu kasus.
Penggugat cenderung mengutip tuduhan penyimpangan keamanan di OceanGate yang dibuat oleh mantan karyawan dalam gugatan tahun 2018 terhadap perusahaan di pengadilan federal Washington.
Pekerja itu, David Lochridge, mengatakan dia menyampaikan “masalah keamanan yang serius” tetapi diabaikan.
Kasus ini diselesaikan dengan persyaratan yang dirahasiakan, catatan pengadilan menunjukkan.
Sekelompok pemimpin industri juga menulis kepada OceanGate pada tahun 2018 mengungkapkan keprihatinan mendalam tentang keselamatan kapal dan keputusan perusahaan untuk tidak mensertifikasi Titan melalui pihak ketiga seperti American Bureau of Shipping, pengklasifikasi utama untuk kapal selam.
Jika Anda ingin melihat konten ini, sesuaikan Pengaturan Cookie Anda.
Untuk mengetahui lebih lanjut tentang cara kami menggunakan cookie, silakan lihat Panduan Cookie kami.
